【郑州物流】智能物流提高流通效率

发布时间:2020-03-26 09:29:00

苏宁将智能物流作为未来电子商务产业链整体布局的重要组成部分,自动化的“无人物流”渗透到其物流产业链的各个环节。从仓储配送到主干配送,再到“***一***”,从无人仓库到无人卡车,再到无人配送车,苏宁将“黑色科技”视为提高未来流通效率的重要一手,无论是在消费者可见的终端,还是在看不见的上游。

【郑州物流】智能物流提高流通效率

苏宁将智能物流作为未来电子商务产业链整体布局的重要组成部分,自动化的“无人物流”渗透到其物流产业链的各个环节。从仓储配送到主干配送,再到从无人仓库到无人卡车,再到无人配送车,苏宁将“黑色科技”视为提高未来流通效率的重要一手,无论是在消费者可见的终端,还是在看不见的上游。

云库采用SCS智能拣选系统,拣选人员无需步行,操作简单,拣选速度可达1200件/小时。此外,苏宁云仓还配备了A架自动拣货系统,每小时可拣1600箱小商品,并配备了智能V机器人。经计算,苏宁云仓的分拣速度是传统人们找货、拣货方式的10倍以上。

目前,苏宁物流以南京为例,在北京、南京、广州、成都等11个中心城市,通过提升国家一级仓库全过程自动化的现有运营能力,逐步从南向北建设全国性的智能云库系统。从东到西。

同时,苏宁也在推进他们的V机器人在无人仓库的应用。2018年4月推出的济南仓库是苏宁物流在中国的第二个智能机器人仓库。V机器人在上海仓库主要负责3C产品的选择,而在济南仓库主要负责快速消费品的选择。

参与测试的苏宁物流无人驾驶卡车命名为“兴隆一号”,主要解决苏宁物流园区到物流园区的干线运输和园区内自动驾驶等问题。目前,苏宁无人驾驶项目由物流研究院s实验室牵头。其目的是通过无人驾驶技术进一步提高自身物流系统的服务能力,最终通过配送链的无人自动化实现成本的降低和效率的提高。

无人驾驶重型卡车采用深度传感器人驾驶感知、认知、决策和控制水平技术,精确识别300米,反应速度25毫秒,可现安全自动驾驶。

“兴隆一号”可实现从物流园区到物流园区的无人化运输。在高速路段(试验路),可实现自动紧急制动(AEB)、自适应巡航(ACC)、交通拥堵辅助(TJA)、车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA)、高速跟驰、行人检测、自动避障等功能。

在物流园区内,“兴隆一号”可实现自主避障、自主进路规划、自动精确停车等功能,无人驾驶重型卡车具有成熟的RTK、GPS、slam、vSLAM定位技术。利用该算法,两个驱动误差可以控制在2cm以内。

除了无人机,苏宁的无人驾驶快车“卧龙1号”也正式上路卧龙-1“有四轮和六轮版本。六轮版约1米高,载重30公斤,时速,爬坡高度35度,续航8小时,定位精度1-3厘米。可为封闭园区提供24小时无人值守配送服务。

卧龙一号的导航技术可以实现室外到室内的无缝切换,解决社区复杂场景的分布需求。由于采用了激光雷达技术,可以实现恶劣天气和夜间24小时送货,真正实现全天候服务。苏宁团队还在研发“四条腿走路”的版本。未来,“卧龙一号”将拥有更多的技能。除了乘电梯甚至爬楼梯,它还将为更多的社区居民提供智能家居送货服务。