合肥商业物流园区规划建设的几点建议

发布时间:2020-05-01 09:49:00

首先,我注意到这个规划是“发展规划”,不是“总体规划”,规划面积比较大。因此,这应该是一个违法的定性和概念性的规划,重点解决发展思路、功能定位、园区布局、骨干交通组织等宏观和指导性问题,而不是别人的和“总体规划”,不能因为什么都做了就“越位”。

首先,我注意到这个规划是“发展规划”,不是“总体规划”,规划面积比较大。因此,这应该是一个违法的定性和概念性的规划,重点解决发展思路、功能定位、园区布局、骨干交通组织等宏观和指导性问题,而不是别人的和“总体规划”,不能因为什么都做了就“越位”。

第三,作为一个“发展规划”,可能还有更多的事情需要研究,需要从宏观和思想层面去做。但也要在全面研究的基础上,提出近期的发展重点,特别是重点发展领域和发展时机,为下一步工作提供指导,如编制园区总体规划和控制性规划的牵头建议。

发展思路取决于肥东县的总体战略定位。规划面积100多平方公里,建设用地面积80多平方公里。如此大手笔,势必对肥东的战略思想产生深远影响。更准确地说,应该是肥东县发展战略的转变,导致肥东县重点发展区域的变化。

对于园区的发展定位,规划文本和规范提出了很多“目标定位”,暂时不予评价。去年,合肥商业物流园区被批准为中国首批物流示范园区之一。这是最好的目标定位,最好的目标。获得批准并不意味着我们是一个示范物流园区。如何有效实现“示范”二字,是我们工作的重点和重点。一切都应该从这一点上扩大和深化。

基于我个人的理解,我认为合肥(肥东)商贸物流园区可以实现和必须实现四个“现代化”:标准化、数字化信息化、自动化智能化和绿色集约化。也就是说,我们首先要搞“四个现代化”,这是我们的具体目标。至于专业化、网络化、国际化,当然也很重要。有的已经达成共识,不再强调;有的认为重要,可以在有关内容中予以强调。

这样,我们的发展思路非常明确:即围绕“全面提升国家物流示范园区”的总体定位,做好以下几方面工作:

一是国贸物流标准化示范园区。

二是国家商贸物流数字信息示范园区。

三是国贸物流自动化智能示范园区。

四是国家商贸物流绿色集约示范园区。

首先,要明确商务物流园区是以物流为主还是以加工制造为主?也许规划者、当地政府和相关部门对物流有一个很好的认识。

发展规划书提出要构建“4+3”产业体系4”,即智能商务物流、智能高端装备制造、智能新材料、智能健康,无需再加上“智慧”二字,到处都在用,那我们该怎么办呢?在指导思想或者基本原则中提出是可以的。”“三”是指以高新技术服务业、供应链服务业和医疗卫生服务业为补充的三大高端服务业体系。在我看来,有太多的行业。四大产业中,第一大产业是商业物流。没有错,但也有高端装备制造、新材料、大健康。这让人觉得,这不是一个商业物流园区,而是一个综合性园区。在我看来,我们不应该包罗万象,也就是说,我们应该专注于商业物流,特别是现代物流和电子商务。

接下来,我们应该做什么样的商业物流?规划书提出,要重点发展冷链物流、商业物流、快递物流和工业物流。在这里,请注意,物流业有很多分类方法,但分类是为了发展和建设。必须选择有利于发展和布局的分类方法,便于大家理解。概念之间很少有重叠的分类方法。笔者认为,应综合考虑货物的单位重量、规格体积、装载和配送要求、对园区交通的影响以及对周边环境的影响。这些方面只是布局的主要依据。

综合考虑,在我们合肥商贸物流园区,主导产业可分为农产品物流(含冷链,但不含粮食等大型农产品)、医药物流(含冷链)、日用品物流,建材及装饰材料物流,大型物流(包括食品、农资、钢材、资源利用等)。如您所见,这些分类是根据产品的内部属性进行分类的。在单位重量、规格和体积、装载和分配要求、对周围环境的影响、交通组织等方面存在较大差异和影响。

中长期来看,我们还应该考虑一个产业,即产业链的向上延伸,即物流装备、物流研发,因此,应该有物流装备和研发产业来换取物流电子商务装备产业甚至物流电子商务研发产业。我认为,要及早谋划,力争在物流电子商务装备制造、物流电子商务研发和创意设计等领域做出领先贡献。

细分行业搞清楚后,就很简单了。可以围绕细分行业建设专业园区。农产品物流、医药物流、日用品物流、建材装饰材料物流、大宗商品物流园区,以及中长期必须和可以发展的物流装备制造业和物流研发创新产业(园区可命名为“物流科技创新城”),需要大致布局为7个专业园区(城市)

加上公共服务功能区(工商、税务、金融、法律、海关、银行、保险、停车、维修、酒店、酒店等)。此外,园区员工众多,规模较大,需要配套的生活、生活功能区(住宅、学校、医疗、购物、休闲等)。这样,整个园区至少要设置9个专业园区(功能区)。